Китайские бюджетные изделия: Что они могут предложить? Два плюса и три минуса

Китайский автопром демонстрирует значительный прогресс, становясь всё более конкурентоспособным на мировом рынке. С каждым годом на рынок выходят новые марки, которые могут похвастаться высоким качеством и современными технологиями.

Однако стоит отметить, что еще до 2022 года китайские автомобили занимали лишь небольшую долю в российском авторынке. Многие китайские производители пытались найти свою нишу, но лишь немногим из них удавалось оставаться на рынке более двух лет. Эта ситуация меняется, и сейчас наблюдается рост интереса к китайским автомобилям. Об этом пишет 1rre.ru

Два преимущества и три недостатка, выявленные временем

В период с 2000 по 2012 год китайские автомобили завоевали популярность на российском рынке благодаря своему главному преимуществу – низкой цене. Эти автомобили были доступны по стоимости, сопоставимой с отечественными моделями, но при этом превосходили их по уровню оснащения и богатству комплектации. Для многих покупателей это стало важным фактором, так как за сравнительно небольшие деньги можно было приобрести автомобиль с современными функциями и дополнительными опциями.

Тем не менее, несмотря на привлекательную цену и достойное оснащение, в процессе эксплуатации китайских автомобилей стали проявляться и значительные недостатки. Одним из основных проблемных аспектов оказалось низкое качество сборки. Частые поломки, которые возникали уже в процессе эксплуатации, разочаровывали владельцев. Быстрый износ кузова также вызывал нарекания, что в итоге сказывалось на общей привлекательности этих автомобилей. Кроме того, проблемы с электроникой стали настоящей головной болью для автовладельцев, так как они могли проявляться в самых неожиданных ситуациях.

Многие из этих проблем не проявлялись сразу, а давали о себе знать лишь спустя два-три года после покупки. К этому времени китайские компании часто уже покидали российский рынок, что создавало дополнительные трудности для владельцев. Отсутствие официальных представительств означало, что автовладельцы сталкивались с проблемами при поиске запчастей, получении гарантийного обслуживания и ремонте своих автомобилей. Это вызывало недовольство и ставило под сомнение целесообразность покупки китайских автомобилей.

Однако китайские производители не стояли на месте. Они быстро прогрессировали, осознавая недостатки своих первых моделей и стремясь улучшить качество своей продукции. Примерно с 2012 года на рынке начали появляться автомобили, которые смогли преодолеть значительные пробеги – до 100 тысяч километров – без серьезных поломок. Это стало важным шагом вперед в качестве и надежности китайских автомобилей, что постепенно начало изменять мнение потребителей. Владельцы стали отмечать улучшение как в качестве сборки, так и в общем уровне комфорта, который предлагали новые модели.

Время показало два главных плюса и три серьезных минус

Два главных плюса

В Китае существовало правило, согласно которому иностранные компании, стремящиеся продавать свои автомобили на территории страны, обязаны были открывать заводы и делиться своими технологиями. Это правило дало китайским производителям возможность активно использовать иностранные разработки. В результате многие компоненты, такие как двигатели и коробки передач, имеют японские корни, что позволяет говорить о их надежности.

Китайские автомобили, как правило, выделяются богатым оснащением. Даже в самых бюджетных моделях можно встретить такие опции, как круиз-контроль, светодиодные фары и бесконтактный доступ. В общем, китайские автомобили предлагают множество электронных функций, однако стоит отметить, что их надежность часто вызывает вопросы. Кроме того, мультимедийные системы иногда не обладают должной русификацией, что может создавать неудобства для пользователей.

Три серьезных минус

В период с 2010 по 2016 годы на заводе Derways в Черкесске производились автомобили различных китайских марок, таких как Chery, Lifan, Geely, Brilliance, Hawtai, Haima и Hower. Несмотря на то, что автомобили предлагали доступные цены, качество их сборки часто вызывало недовольство у первых владельцев.

Одной из серьезных проблем была недостаточная антикоррозийная обработка, что приводило к быстрому появлению коррозии. В бюджетных моделях защита металла оставляла желать лучшего, а качество лакокрасочного покрытия также не соответствовало ожиданиям потребителей.

Кроме того, владельцы сталкивались с трудностями в ремонте и обслуживании. Найти запчасти и специализированный сервис для этих автомобилей было непросто. Часто автовладельцы пытались самостоятельно решить проблемы, подбирая детали от других марок. Хотя на сегодняшний день появились официальные дилеры китайских автомобилей, их знания о моделях, выпущенных десятилетие назад, оставляют желать лучшего, хотя они и могут помочь в поиске необходимых запчастей.

Несмотря на все недостатки, цены на китайские автомобили возрастом 8–10 лет остаются привлекательными. Например, Lifan Cebrium, седан С-класса, можно найти на вторичном рынке по цене, сопоставимой с десятилетней Lada Granta с аналогичным пробегом.

Это объясняется тем, что Lada Granta — это известный и ликвидный автомобиль, тогда как о Cebrium знают далеко не все, и многие не понимают, что он собой представляет. Таким образом, низкая ликвидность остается одним из основных минусов китайских автомобилей на российском рынке.